MARY BARRA
拯救通用
一家大型汽车企业的首位女性CEO——Mary Barra，她的名字势必会被人们牢牢记住。34年前，Barra以联合培养生身份进入通用汽车公司;2014年1月，她接任CEO一职。不过，现实并没有给她多少时间去品尝成功的滋味：通用旗下两款车型的点火开关因设计缺陷可能导致发动机突然熄火，该故障已经导致22起交通事故并有6人死亡，通用为此召回了近78万辆旧款紧凑型汽车，而此时距离Barra上任还不到一个月。
两周后，通用再次大规模召回车辆，并且事态还在继续升级。截至本文刊发，通用的累计召回次数已达76次之多，全球范围受到波及的汽车达3000万辆，仅在美国就召回了2650万辆。2014年4月1日，Barra现身众议院接受专家组的质询，并为通用公司在一系列召回事件中表现失当“深表歉意”;次日，在参议院进行的听证会上，有人指责通用是在“犯罪”而且“试图掩盖真相”;5月，美国交通运输部要求通用缴纳3500万美元罚金。除此之外，通用还面临着100多例受害人家属的索赔请求，赔付额预计将达4亿〜6亿美元。
无疑，通用的企业文化需要大幅整改，而Barra责无旁贷。她经过内部调查得知，早在2001年这种隐患就已经被发现，但相关员工却没有上报。于是她果断开除了15名相关员工，另有至少7位高管也因此落马。她还承诺通用会在自动驾驶、V2V互联、车载4G LTE服务和新型混合材质车体结构(可将车身零配件数量减少20%)等方面进行技术创新。
时间将会验证通用是否能够重新赢得消费者的信任以及投资者的青睐。至少目前看来，它正在Barra的引领下逐渐回归正确的方向。
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