TRAVIS KALANICK
站在风口浪尖
租车App Uber在2014年依然带给了现有出租车公司运营者莫大的压力。这家公司成立于5年前，由联合创始人Travis Kalanick出任CEO。这款应用于智能手机的App满足了用户的临时租车需求，其服务网络已覆盖全球六大洲的200多个城市。
但它的大本营还是美国。投资咨询公司FutureAdvisor提供的数据显示，在美国本土，Uber用户数量占总人口的55%，是其主要竞争对手公司Lyft的7倍。并且，Uber用户的消费额也是Lyft用户的12倍，这有力地说明了为什么Uber能够拥有高达150亿美元的市值，也是Kalanick敢于申请15亿美元风投资金的塬因。
然而，Uber越是成功，攻击它的人也就越多。Uber公司所在的旧金山以及芝加哥、多伦多、布鲁塞尔和首尔等地的政府官员及出租车企业主纷纷采取措施以遏制其发展，还有对手公司声称Uber模式实质上是游走于政策的灰色地带，涉嫌非法经营，并且无法保障乘客安全不受威胁。2014年夏天，欧洲各地超过1万名传统出租车司机针对Uber举行了抗议，称该公司之所以具备相当的价格优势是因为它不用负担出租车保险、本地运营许可及其他规定运营成本，这显然属于不正当竞争。而Uber则一面游说国会议员，一面依然坚持运营。
此外，Uber的“割喉”式战略也为自己树敌甚多。有指控声称纽约的Uber员工为了打击对手公司Gett，在订车成功后就随即取消了订单，Uber在官方博客上也承认了这一点并表示歉意。2014年8月，Lyft指责Uber员工在全美范围内恶意订车超过5000例，历时长达10个月。科技网站The Verge随即爆出Uber的SLOG运营小组的内幕消息，称这是Uber为强迫对手公司的司机转投自家旗下而采取的行为。
报道在消费者、媒体和硅谷精英圈内掀起轩然大波。Kalanick最好系好安全带——接下来Uber的路可不会那么好走了。
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