今年前３季度福建省出口各类船舶３２．４亿元人民币，比去年同期增长１７．１％。海关分析，福建船舶出口的增长得益于全球航运出现复苏迹象，以及福建造船业的特色经营方式。
据统计，福建船舶出口以加工贸易方式占主导，前３季度以该方式出口船舶达３１亿元，增长２０．６％，占同期福建省船舶出口总值的９５．８％，主要出口挪威、东盟、香港和拉丁美洲，出口船型以海工船为主，载重量大于２万吨的机动滚装船出口倍增。
福州海关分析人士介绍，前三季度福建省船舶出口增长一方面得益于全球航运业现复苏迹象。９月以来，代表全球航运业景气度的波罗的海综合运价指数（ＢＤＩ）一路飙升超过３２％，并在９月２６日创下年内新高９４３点。１０月１１日ＢＤＩ指数报收９２２点，和年内低点相比，涨幅高达２．２倍。此外，日前发布的《２０１６年第三季度中国航运景气报告》显示，中国航运景气指数为９６．００点，达到近一年以来的最高位；第三季度船公司的盈利景气指数为１１８．４点，较上季度大幅增加２４．６７点，直接进入相对景气区间。随着海运运输旺季的来临，ＢＤＩ有望保持增长，航运业现复苏迹象，带动福建船舶出口增长。
另一方面，福建造船业坚持特色经营谋求发展。与造船大省相比，福建船舶工业总体盘子不大、总量偏小，但是福建造船业坚持特色经营谋求发展。今年上半年，福建规模以上船企在贯彻“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”过程中，顶住船舶市场形势低迷带来的压力，实现船舶工业总产值８３．１亿元，其中造船完工１７５艘，修船９７３艘。福建厦船重工承接并首制５３９０ＤＷＴ不锈钢油化一体的特种船，标志着其在不锈钢油化特殊船型建造方面迈上了新的台阶；福建马尾造船继承接并建造的８４米双体半潜多用途移动平台之后，又承接了２２７米海底采矿船等一批高技术含量的新产品，为企业后续的再发展增添新动力；福建东南造船继承造５９Ｍ系列多用途海洋工作船后，先后承接订单超过１５０艘。
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