公交刷金融IC卡好处多 推广须破行业壁垒（2）

用金融IC卡支付公交车费好处多

公交车每天收到大量的零钱，清点这些零钱，将花去不少时间。

同时，公交公司不得不面对的问题是，公交车成为假币“重灾区”。2008下半年，福州市公交集团集中销毁了7吨多的1元假硬币，涉及的金额超过100万元。

如果使用金融IC卡支付公交车费，以上两个问题将轻而易举获得解决。

目前各公交公司已经有了公交储值卡，“直接用公交公司的储值卡就可以了，何必再用金融IC卡？”有人提出了疑问。

“金融IC卡容量巨大，可以一卡多用，不用重复制卡，造成资源浪费。”业内相关人士说。事实上，目前金融IC卡在公交行业的应用开发，都是由银行负责系统开发和卡片制作。

“对于全国性的银行来说，如果一个区域可使用金融IC卡支付公交车费，这个区域的持卡人，到该行其他推广金融IC卡公交行业应用的区域也可以使用，未来各行全部放开后，使用范围将更加广泛。”以上相关人士说。也就是说，金融IC卡在公交行业应用获得推广后，其不只局限在一个区域使用，可在多个区域使用。

全面推广还有行业壁垒待破

用金融IC卡支付公交车费，将给持卡人带来很大的便利，因此，不少市民希望能在更多区域推广金融IC卡在公交行业的应用。

事实上，人行和各商业银行也看到了金融IC卡在公交行业应用方面的市场需求，因而大力推广金融IC开始在公交行业方面的运用。

但据业内人士透露，金融IC卡公交行业应用的推广并不容易。

“办理公交储值卡，需要交纳押金，押金加上预充值的金额，沉淀下来是非常大的一笔资金，这是金融IC卡金融公交系统最大的行业壁垒。”业内人士指出，虽然金融IC卡在公交行业应用获得推广可省下制卡成本，不会再收到假币，减少了损失，但这和沉淀资金相比，是两个概念。

“金融IC卡金融公交系统由银行开发，并负责承担设备和制作金融IC卡的成本，但对方提出，如果要合作，还要银行额外支付一笔费用。”一位银行从业人员在回忆此前银行和某公交公司谈合作时的情景时说。