曾经沸沸扬扬的打车大战或将很快落下帷幕，小编最爱的打车券估计也会缩水不少。
昨天早晨，一条来自腾讯财经的消息让正准备掏出手机打车的小编心中一震，标题赫然写着“滴滴、快的合并最快本周宣布”。震惊是因为这条消息来自腾讯——滴滴背后的注资方。这样的消息来源，似乎瞬间让风传一周有余的合并传闻，增添不少分量。
2月14日，滴滴打车与快的打车联合发布声明，宣布两家实现战略合并。双方确定，在春节后的适当时间，召开新闻发布会。
据了解，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。
据透露，滴滴打车和快的打车在经过长期的价格大战后，双方公司管理层经过反复沟通与交流，最终达成共识，决定两家公司进行战略合并。
而在之前几天，一则关于中国电信和中国联通将要合并的消息突然出现于网上，并带动了与之相关的概念股纷纷上扬，其中中国联通一度涨停。 不过这一消息迅速被工信部辟谣，称目前暂无考虑电信业重组。而中国移动、中国联通与中国电信也均否认了这一消息的真实性。
其实，对于大鳄们的合并，小编并不惊讶，因为在过去半年以来，中国迎来了一个合并的大高潮——南车北车合了，中电投与国家核电也合了，国家战略主导这些高铁和核电巨头抱团出海，夺取全球市场了，既消化过剩产能又赚钱，还为国家争面子。但是，这两天一条又一条的重磅消息还是砸的小编头晕眼花，小编整理了下近年来的TMT合并大案，希望能参透一点玄机。
优酷土豆“联姻”记
2012年3月12日，优酷和土豆这一对儿水火不容的竞争对手突然宣布合并。这个消息让大多数人感到惊愕，甚至包括大多数优酷和土豆的员工们。几乎是同一时间，两家公司发出了同一份新闻稿，这对儿苦斗六年的“冤家”已于3月11日签订最终协议，以100%换股的方式合并。新公司命名为优酷土豆股份有限公司，合并后土豆将从纳斯达克退市，但会保留土豆的平台和品牌;而优酷将继续在纽约证券交易所交易，代码YOKU。
事实上，双方“老冤家”的关系从未中断，在2005年和2006年相继创立的土豆网和优酷网是中国网络视频行业的最早践行者，其后的竞合关系也变得复杂：围绕版权双方多次爆发口水战，两个创始人甚至恶语相向，但在2010年双方也曾达成亲密合作，但随后又闹翻。据消息人士透露，双方的合并交易从谈判到敲定不足一月，简直就是180度的大转弯。而在此之前，土豆也曾与新浪、腾讯、百度等进行过谈判。
从双方CEO的态度来看，都充满了信心，并认为优酷土豆将会推动中国视频行业的良性发展，优酷土豆的合并则势必会在中国视频行业产生巨大的影响。
2014年，优酷土豆加快了对于娱乐内容生态系统的构建，只是在阿里巴巴入股之后步伐更加明显。
2014年年初优酷土豆高级副总裁朱辉龙与古永锵赴美国与多家美国电影公司谈合作，那次美国之行，优酷土豆与多家好莱坞公司签订了未来3～5年网络发行合作协议。对于电影出品，优酷土豆依旧在坚持做自己擅长的事情。前期数据分析和协助，并配合互联网营销和推广方案。
京东整合易迅和拍拍网
2014年3月3日，易迅官方微博发布了一条发布了一张意味深长的图片，用上了“这些年，敲敲打打，说到底还是真爱”、“这些年，磕磕碰碰，其实谁也离不开谁”、“这些年、碰碰撞撞、总归还是一家人”三句话。
无论是微博上爆料的消息，还是易迅内部员工透露的信息，都已坐实了一条消息：腾讯电商将与京东合作。
明白人都知道，以腾讯旗下几大电商目前的销售规模和市场占有率而言，并入京东是想当然的事情。
3月7日又有消息称，腾讯电商与京东的合并方案：腾讯微购物并入微信平台，腾讯拍拍、QQ团购、易迅网等线上电商全部并入京东。京东已经有人员开始入驻易迅，开始对易迅的仓库、库存以及相关资产做盘点，而刘强东也已经和马化腾见面商讨合并一事。
但在腾讯与京东的确认的交易中，只是先将C2C业务拍拍、QQ网购、易迅物流以及10%左右易迅股权给了京东，并给了一个京东有权全部收购易讯的承诺。而之所以，易迅的归属被弄的如此复杂，让外界猜测京东并不想在上市前完全并购易迅，原因则是易迅面临着巨额的亏损(2013年前9个月亏损4.37亿元)。
而近日，京东创始人兼CEO刘强东在集团年会上表示，京东2014年交易额实现100%增长，已在国内自营电商市场中占比超过50%。刘强东在会上放言，京东随时可以盈利。
快的滴滴还是在一起了
首先，小编最关心的是，司机的补贴是不是不再有了，用户的红包是不是不再有了?如果没有优惠还怎么能愉快的玩耍呢?
不过基于过去一年，两家烧钱培养的用户习惯估计卸载的也不会太多。最可能的场景就是一边骂一边还得用，谁让现在打车真心难呢。(小编吐槽：小编是从很早的大黄蜂(注意：不是变形金刚里的)开始用的，自从有了它们就木有去过路边……，自从有了它们，小编再也不会盯着计价器心惊肉跳了，不过每次查银行卡，小编都流泪满面!)
不过，真的合并了，有一群人现在正在欢欣鼓舞的庆祝!他们就是投资方!
打车应用市场已经是一片血腥红海。双方烧钱非常疯狂，一方面是培育市场，一方面还要烧钱与对手厮杀，对于投资方而言，估计是叫苦不跌。所以双方合并，最开心的恐怕就是他们了，盈利有望了!
2014年12月9日，滴滴打车宣布公司获得新一轮超过7亿美元的D轮融资，投资方包括淡马锡、国际投资集团DST、腾讯。2015年1月，快的打车也宣布获得6亿美元的D轮融资，投资方包括软银、阿里巴巴、老虎基金等。
实际上也有未经证实的消息称，虽然被滴滴快的双方共同否认，但这是一场投资方推动的合并，滴滴的投资人在其中起了重要作用。
作为未来出行的入口和出口，滴滴和快的未来是一个百亿美元的赛道。Uber已经成长为美国估值最高(400亿美元)的创业公司了，其在无人驾驶汽车领域的宏伟蓝图也给资本市场画了一个足够大的饼。在这样的威胁下，出于资本套现的需求，强强联合而不是互相消耗显然是更明智的选择
而且两家的合并，至少可以提高面向私家车主及汽车租赁公司的议价能力。由于交通部1月8日表态私家车禁止介入专车运营，滴滴与快的也在寻求私家车之外的车辆来源，有租赁车辆和牌照资源的租赁公司将是首选渠道。
不过，出行需求非常多样化，打车只是其中一个解决方案而已。在商务用车市场，快的于去年7月份推出的“一号专车”和“滴滴专车”相比于市场的先行者“易到用车”、商务用车服务的鼻祖Uber，即使两家合并后，也未必能掌握绝对的竞争优势。
可以看看视频行业的合并，或许能带来一些启示。2012年3月12日，土豆网面临着运营压力的情况下，优酷和土豆以100%换股的方式合并。当时这一并购也引发了垄断的担忧。但是2012年之后，视频行业又迎来自制剧和版权上游两次大战。合并前，2011年第四季度优酷和土豆的市场份额分别为21.8%和13.7%，两者合并可以说是视频行业当仁不让的老大。但如今，我们再看优酷土豆的地位，去年第三季度反而下降至22.82%，像爱奇艺、腾讯视频等后来者在内容布局上频频出手。
所以，滴滴快的战略合并，想要产生1+1>2的效果，套用一句经典的话，还有待观察。
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