2013年12月15日，天津市宣布对小客车实行“限购+限行”政策：从16日零时起，实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限制机动车牌照措施。对于天津市购车消费者来说，这无疑是最寒冷的黑色星期日。当天夜里，这些消费者齐聚天津各车市，不少4S店库存车辆甚至到了售罄的地步。
我国限购汽车城市增加 为租车平台带来商机
截止到目前，我国出台汽车限购政策的城市总计为三个，前两个分别是——2010年12月23日，北京成为首个发布汽车限购令城市;2012年6月 20日，广州宣布对中小型客车进行配额管理。我国汽车限购城市逐渐增多，原因主要有两方面：1、解决交通拥堵问题;2、改善空气质量。
这些政策对购车消费者来说犹如晴天霹雳，对租车平台可谓商机一片。本文所提到的租车平台包括车辆闲置资源整合出租平台与车辆拼租平台。
汽车资源整合平台纷纷崛起 为交通问题带来福音
ZephyrCar是美国初创租车公司，与租车大佬Uber相比，它的特别之处在于将车作为生产工具出租，即没车的用户可以在ZephyrCar上租车，然后开着租来的车到Uber、SideCar、Lyft等租车平台，成为这些平台的注册司机向消费者提供服务。
美国有2.5亿私家车，但这些车平均每天有22小时是闲置的。ZephyrCar将这些闲置资源利用率提高，从而获得最大利益，这与房产闲置资源出租公司Airbnb模式类似。可见，闲置资源共享已经逐渐成为趋势，此外，这种模式还可以缓解交通出行拥堵、停车位紧张以及空气质量差等问题。
与美国存在大量闲置车辆资源类似，中国也存在同样问题，因此，起自新加坡的“PP租车”团队进军中国市场，为闲置车源车主以及租车客提供一个供需平台。
低碳出行为拼车平台带来新商机
近几年，我国一直大力提倡低碳出行，拼车便被作为出行减碳技巧之一。AA拼车、彩虹拼车网等抓住商机进入消费者视野，其中AA拼车网拥有430余万拼车用户，这些拼车族提高了汽车利用率，从而降低碳排放量达每年210万吨。
此外，拼车还可以缓解交通压力。例如早晚高峰，上班族如果一人开一辆车，拥堵会十分严重，而拼车可以将路上行驶汽车的数量减少4-5倍，大幅度减轻交通压力，对于拼车族来说，用车经济压力也相对减轻，因此这种方式很容易被接受。
租车平台的春天还有多远?
限购、低碳出行等政策先后成为租车平台的商机，并且国外租车企业的成功让国内创业者跃跃欲试，但每一种创业尝试首先都要将国情考虑进去， Uber、Lyft等租车公司的日益壮大从正面显示出美国消费者对于租车逐渐增长的需求，这也使得美国出台相关规定，支持非出租车公司开展租车业务，而就目前来看，国内法律法规直接支持闲置资源整合平台、拼车平台还不太可能，为了保护传统出租车的利益，在今后五年内可能都不会出台相关法律法规。彩虹拼车网目前以支付加油券的方式避免触犯相关法律法规。
除了存在国情差别之外，国内外消费观念也存在差异，比如国内还普遍存在这样一个观念：买车是一个人身份和地位的象征。因此很多国人即使在明知交通条件极其恶劣的条件下，也愿意买一辆堵在路上。
因此，限购、低碳出行可能是租车平台崛起的契机，但它们的春天还有多远，却始终是一个问题。
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