“车界铁娘子”

网友小乖一直想知道牛车网的牛人“车坛留几手”究竟是谁，这不光是因为“车坛留几手”的辛辣车评正中要害，还跟小乖的工作性质有关，她负责某著名汽车品牌公关的舆情监控工作，上线还不到一周年的牛车网已经在重点监控的范围内。

5月8日，网易科技独家获悉，这家致力于颠覆汽车行业信息不对称现状的牛车网已经获得红杉投资的青睐，投入500万美金，按行规预估，该公司估值已经在1.5亿人民币左右。

“昨天，我们的日UV达到了81万，用户还在继续增长中。”牛车网创始人海兰女士告诉网易科技。坚持说真话，坚持站在用户端是牛车网的宗旨。2013年6月上线的牛车网，已经构建了一个千余名懂车牛人为主体的汽车社区。按照海兰女士的理解，以内容产生为主体汽车互联网已经极端同质化，而且无论易车网还是汽车之家，事实上都是以服务于汽车厂商和汽车经销商为宗旨，“在牛车网成立之前，没有一家网站站在购车用车的消费者端，也没有一家汽车网站拒收车马费，”海兰说：“我们的模式和传统的BBS不同，他们的运营以为版主中心，版主的角色是组织者，而不是懂车的人，牛车网的运营以懂车牛人为中心，侧重给予消费者购车用车意见，努力打造汽车第一意见平台。”

就融资后资金使用的问题，海兰回答会持续扩张产品技术团队，把现有PC端点评、问答产品融合个性化推荐和大数据聚合进行进一步梳理，完善个人主页和车系主页的建设，更重要的是，着力打造两款APP产品，一款是已经上线的基于问答的汽车社区产品APP——车帮帮;另一款是基于汽车的交友APP。“两个APP的想象空间都非常大，都至少有上千万的用户空间，我们想做的是一个全面的汽车场景，从车联网到互动社区，只要跟汽车相关，能够对汽车消费者有帮助，就是我们的切入点。”雄心勃勃的海兰女士表示。

创业之前，海兰已经有“车界铁娘子”之称，在21世纪经济报道工作多年，为汽车资深记者，撰写“车-大说”专栏。后转战互联网，曾经担任腾讯汽车频道副主编、凤凰新媒体汽车中心总监、车讯网 CEO 等职。

在2013年初，海兰获得险峰华兴近100万美金天使投资，开始筹建牛车网。

牛车网目前日活用户在50万左右，其中老用户占到近60%的比例。积累点评5万多条，而2013年9月份新上线的问答到目前也有22万条左右的内容。今年1月初，原360搜索技术部负责人李铁钧加入到牛车网，成为牛车网的产品技术合伙人。