证券日报
业界预测深港通有望三季度推出
继沪港通“通车”之后，深港通何时能够“通车”一直备受关注。对于这一问题，香港中资证券业协会会长、交银国际首席执行官谭岳衡12日表示，虽然深港通的开通时间取决于两地交易所及监管部门的协商，但如果在上半年宣布，根据过往经验仅需要3个月的准备时间，因此最快可能三季度开通，届时内地资本市场将与香港资本市场实现全方位互联互通。
监管层“亮剑”新三板 查违规不手软
继全国股转公司表示对各种违法违规行为“零容忍”，坚决亮剑、坚决处理、绝不姑息、绝不手软后，上周五证监会新闻发言人也表示将严查全国股转系统(俗称”新三板“)违法违规案件，同时，新三板明星公司中海阳也发布公告称，因公司股票异常交易，正接受证监会调查。笔者认为，这些都传递出一个信号，即监管重拳已伸向各个违法违规高发领域，覆盖各类市场主体，而对新三板违法违规的打击也成为证券监管转型的下一个试验田。
外贸获政策扶持 金融机构为企业在境外提供融资支持获鼓励
5月12日，国务院下发《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》(以下简称《意见》)，强调力争到2020年，外贸传统优势进一步巩固，竞争新优势培育取得实质性进展。
中国证券报
外汇局首次按最新标准公布国际收支数据
国家外汇管理局12日首次按照国际货币基金组织(IMF)最新标准公布第一度国际收支平衡表初步数据。2015年一季度，我国经常账户顺差4844亿元，资本和金融账户逆差4844亿元，其中，非储备性质的金融账户逆差9782亿元，国际储备资产减少4925亿元。
三部委落实商业健康险个税政策试点工作
5月12日，财政部网站发布《关于开展商业健康保险个人所得税政策试点工作的通知》，财政部、国家税务总局、保监会就开展商业健康保险有关个人所得税政策试点工作有关问题作出明确，对试点地区个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出，允许在当年(月)计算应纳税所得额时予以税前扣除，扣除限额为2400元/年(200元/月)。
“深港通”资讯科技系统工作7月底完成
据香港市场消息，5月12日香港交易所行政总裁李小加在公开场合表示，目前有关“深港通”资讯科技系统工作将会在今年7月底完成。至于正式开通时间，目前暂未有时间表，尚待相关部门通知。“深港通”不宜着急，需做好充分准备慢慢来。
上海证券报
跨境资金一季度资本和金融账户逆差4844亿元
按最新国际标准，一季度资本和金融账户逆差为4844亿元人民币，剔除储备资产后，金融账户逆差达到惊人的9782亿元，显示我国跨境资金面临较大的流出压力。
外汇局12日首次按照国际货币基金组织(IMF)最新标准公布了2015年一季度国际收支平衡表初步数据。虽然统计标准有所改变，但是对比过去季度的数据，还是可以看出，一季度资本和金融账户的逆差明显扩大。
商业健康险个税政策试点时间表划定
昨日，财政部、国家税务总局、保监会三部委联合发布《关于开展商业健康保险个人所得税政策试点工作的通知》，为确保商业健康保险个人所得税政策试点平稳实施，拟在各地选择一个中心城市开展试点工作。
万亿地方债置换有望近期启动 专家建议定向发行为主
记者从多方渠道了解到，推迟多日的地方政府债券置换存量债务近期将启动。受访专家表示，如果可以借鉴特别国债发行方式，央行定向提供流动性，将有效减少大规模地方债发行对于市场流动性和利率影响。
证券时报
深港通紧锣密鼓 要修一条新路
港交所行政总裁李小加昨日在出席香港中资证券业协会典礼会后表示，深港通的系统准备工作将在7月底前完成，从而具备启动条件，但具体开启日期仍以两地监管部门正式宣布为准。
市场对于深港通的开启日期充满憧憬，但国务院尚未正式批复深港通方案。李小加表示，深港通需要“慢慢来”，有消息会尽快宣布，但准备工作一直都在积极进行中。港交所内部人士透露，沪港通的开通使深港通的各项准备工作有了一定经验，但仍需在深港之间“修一条新路”，审慎地进行及与内地交易所的配合都不可或缺。
爆炒问题股可能付出高昂代价
昨天上午10点10分，交易中的大智慧股票突然出现连续数万手买单，以28.40元/股的价格封住涨停板至收盘。消息面上，大智慧昨日发布公告称，公司收到中国证监会通知，因公司涉嫌违反证券法律法规被立案调查，现对公司发行股份购买资产并募集配套资金的申请中止审查。
无独有偶，*ST博元昨天几乎在同一时间强势封涨停至收盘，换手率达到7.39%。公开信息显示，截至上周五，*ST博元已发布了11次风险提示公告，提示存在终止上市风险，以及被立案期间不得发行股份、重组与恢复上市的关系、恢复上市需满足的条件等。
车险费改全面推开亟需完善基础数据
商业车险新费率改革下月起将在6试点省市全面实行。根据保监会要求，各财险公司应于6月1日前，停止使用黑龙江、山东等六个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，并按照保监会有关规定，及时拟订、报批新商业车险条款和费率。这意味着，下月起6试点省市将全面实施新车险费率。
不过，有财险公司人士对证券时报记者表示，目前属于商业车险费改过渡期，商业车险费率的价格与之前的并没有太大区别。新费率将由之前的保额定价转为车型定价，同一款车，连续3年不出险比出险的费率要低很多。但是，目前车险定价中并未引入零整比、常用配件负担指数、维修工时负担指数等，因为很多的基础数据还未建立。
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