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      厦门被确定为国际性综合交通枢纽

      记者昨日从厦门市发改委了解到,2月28日,国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,其中首次明确厦门为全国十二个最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一。

      在此次被确定为“国际性综合交通枢纽”之前,厦门曾在2013年被确定为“全国性综合交通枢纽”,此次可以说是地位的再一次提升。据悉,厦门市在“十二五”期间初步建成了现代化综合交通运输体系,在一系列交通建设支持下,海、陆、空、铁运输能力不断改善,综合运输总体效率不断提升,有力支撑了厦门市经济和社会持续健康发展。

      据悉,促进综合交通枢纽发展,对支撑国民经济和社会发展,方便广大人民群众出行,提升国家和地区竞争力具有战略意义。此次被明确为“国际性综合交通枢纽”之后,厦门市将通过一系列建设,强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。

      记者从厦门市去年年底发布的综合交通运输“十三五”发展规划中了解到,厦门市计划在“十三五”末实现交通运输现代化,五年内交通固投约2500亿元,着力完善一个“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输基础设施网络。通过“国际性综合交通枢纽”的建设,为厦门市建设现代化国际性都市提供规划指引,为厦门市进一步争取成为国家中心城市奠定基础。

      据悉,“十三五”期间,厦门港货物吞吐量达到3.4亿吨,其中集装箱吞吐量达到1300万标箱,并着力建设全球一流的国际邮轮母港;翔安新机场基本建成,旅客年吞吐量达到2900万人次以上;建成公路通车总里程(不含自然村道)超过2200公里;铁路干线里程达到168公里,建成4条地铁线路,通车总里程约140公里;构建厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”……这些发展计划,都将成为“国际性综合交通枢纽”的重要组成部分。

      综合运输大通道

      厦门位于第一纵第十横

      此次发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出,将构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道,其中,厦门位于“第一纵”和“第十横”之中。“第一纵”是沿海运输通道,“第十横”是厦门至喀什运输通道,始于厦门。

      发展成就

      厦门港为全国第七大集装箱港,全球排名第十六位,共有集装箱航线超过140条,通达全球各地。

      厦门机场为全国五大口岸机场之一、区域性航空枢纽,已建立起通达欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲国家和地区的全球航线网络。

      厦门铁路为东南沿海铁路枢纽,日始发、经停的旅客列车约200趟。

      厦门公路通车总里程2051公里(不含自然村道),高速公路、国道、省道和城市快速路网脉络清晰。

      厦门物流业已成为厦门市第三条“千亿级”产业链,前场铁路大型货场规模全国居前,中欧、中亚国际货运班列发展迅猛。

      责任编辑:庄婷婷
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