坊间传言已久的滴滴投资饿了么，终于尘埃落定。11月25日晚间，饿了么公开表示，滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割已于11月24日完成。这下终于可以任性地开着专车送外卖了。
此次战略投资完成后，饿了么的同城配送体系将接入来自滴滴出行的汽车运力，双方将就城市配送业务进行“2+4”同城配送战略合作，滴滴负责提供汽车运力为用户配送3公里之外、跨城区的外卖订单，由空间更大、速度更快的汽车进行直送，或者完成干线运输后交由电动骑手进行最后一公里配送。这意味着过去靠广铺站点加两轮电动车实现即时配送的饿了么，将延长目前的配送半径，并有效节省成本，提高配送速度和效率。而滴滴将借此打入外卖市场。
据悉，目前双方合作项目已在北京试运营，并将于12月正式上线。不过相关方尚未透露此次合作的具体金额。
兄弟合伙抱团取暖
翻看滴滴与饿了么两家公司的融资履历，可以发现双方有不少共同的投资方，包括金沙江创投、腾讯、经纬、中信产业基金等，可谓两家“兄弟”公司。对于滴滴而言，出行市场和生活配送市场存在极高的契合性;而对于饿了么，美团与投资方大众点评的合并令其倍感焦虑。此前，饿了么CEO张旭豪曾多次对外表示，要保持饿了么独立发展，极力否认饿了么将被美团外卖吞并。
此番合作，饿了么相中的是滴滴在出行领域的优势，能解决饿了么在配送问题上的困境。今年8月中旬，饿了么推出网上订餐开放配送平台，主打即时配送和开放平台概念，并重点投入此配送平台。然而，由于外卖订单时间高度集中，如果自建能满足200万日单峰值的配送团队，势必会造成空闲时间的大量人力浪费。在供应链方面，“有菜”业务上线三个月后已实现日交易额突破400万元、覆盖全国8个城市，业务的快速发展给配送环节带来了极大的考验。
目前，饿了么的配送业务以众包为主。自6月蜂鸟系统上线，目前通过第三方团队、社会化众包物流完成的订单已远远超过饿了么自建团队。有分析人士指出，如果饿了么通过滴滴将汽车运力接入其物流网络，将最终实现普通订单由第三方、众包人员配送，品牌订单由饿了么自建团队配送，长途、高端订单由滴滴车辆配送的三层体系。尤其是大宗商品，如团餐、批发食材、餐厨用品等，都将因为汽车的接入，而能实现快速配送。同时，饿了么旗下食材供应链平台“有菜”将因此有望实现“半日达”。
而滴滴早已透露其进军O2O物流市场的野心。此前，滴滴曾短暂推出一键呼叫小龙虾、一键喊屈原送粽子等服务，“入侵”生活服务圈。并且，滴滴在成立三周年之际更名为“滴滴出行”，透露出其从当初的出租车软件发展成涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及巴士在内的一站式出行平台，并进化成生活综合O2O超级App的野心。
滴滴需要出行场景，送餐又是高频需求。在送餐、快递、生鲜、商超等领域，送餐成为滴滴拓展业务的第一步不难理解。仅从出行场景来看，乘客今后可以在使用滴滴交通工具的同时吃上外卖食物;而当滴滴的车辆同时开始送外卖时，除了车辆使用效率和司机收入可以有效提高，滴滴本身也开始向全方位生活O2O平台转变。两家公司的结合，可谓是各取所需。
与Uber的外卖之争
期望在外卖市场有所斩获的出行公司并非滴滴一家，滴滴的“劲敌”Uber对此同样虎视眈眈。
Uber早在2014年就在西班牙推出送餐服务，不过随后被官方禁止，然而2015年初又重新在该国推出送餐服务。2015年8月，Uber上线UberEATS，在洛杉矶、纽约、芝加哥、奥斯汀、多伦多、巴塞罗那等多个城市开展限定餐厅的订餐服务。有业内人士分析，这项业务也很有可能会在Uber合法化进入中国市场后在中国全面展开。
从出行市场开始，滴滴和Uber之间那场旷日持久的“正面战争”让人难以忘怀。令人咋舌的疯狂烧钱策略，不间断的融资竞赛，都让全球市场为之瞩目，而现在双方又在外卖领域卯足了劲。
当然，对于滴滴出行而言，此次较量绝不轻言放弃。在中国出行市场的竞争上，滴滴刚刚先下一城，拔得头筹。根据第三方研究机构易观发布的2015年第三季中国专车服务市场监测报告，滴滴专车、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的市场比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。其中，滴滴专车连续三季度位居专车市场份额第一，同时用户覆盖率持续攀升至83.2%，量级是第二名Uber的五倍以上。
在业内人士看来，对于在国内市场屡屡受挫的Uber而言，滴滴与饿了么的合作无疑更具合力优势。饿了么目前已经占据国内外卖市场的很大一部分比重，且经过近几年的发展，目前已在全国多个城市拥有成熟的配送团队和配送经验。而Uber将来是否能在外卖市场占据一席之地，还有待市场验证。
饿了么的融资饥渴
从竞争环境来看，饿了么同时面临着美团外卖和百度外卖两大劲敌。美团外卖在2014年对外公布完成7亿美元的融资，有传闻其在积极筹备新一轮融资。百度外卖方面，7月底李彦宏确认获得2.5亿美元融资，并且业务将拆分独立发展。此外，6月份，阿里集团与蚂蚁金服集团合资60亿元成立新“口碑”，随后将旗下O2O外卖平台淘点点的移动端摇身一变“口碑外卖”。而饿了么至今已公开融资至F轮。
然而再多的融资也难抵挡O2O寡头们残酷的价格战。几大外卖O2O从2014年始就已进入价格火拼，大力烧钱补贴争抢用户。今年8月，有消息称美团外卖7亿美元融资已花光。而饿了么也因为面临严峻的竞争局面而极度缺钱，饿了么前六轮融资累计融资金额接近11亿美元。
从数据看，截至2015年7月，饿了么员工突破1万人，在线订餐服务覆盖260多个城市，用户量近4000万，加盟餐厅近30万家，日交易额超过6000万元，超过98%的交易额来自移动端。开放配送平台覆盖全国260多个城市，“蜂鸟系统”日峰值配送订单突破80万单。
饿了么至今已公开融资至F轮，接近创业公司IPO上市临界点，但饿了么并没有透露IPO的相关计划。值得注意的是，经过如此多轮次的融资，创始管理团队是否控股、在接下来的时间能否掌控公司大权，是其需要面临的风险之一。
已有0人发表了评论